Ficou sem ônibus por causa da greve? Carona Amiga

Os moradores da região metropolitana de Belo Horizonte que dependem do transporte publico estão sofrendo nos últimos dias.
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Greve com frota mínima de ônibus garantida na justiça

Belo Horizonte e cidades da região metropolitana sofrem com a falta de ônibus nas ruas.
Parte da população não conseguiu chegar ao trabalho.

Entre muitas outras reclamações, levaram o Ministério Público a tomar algumas atitudes.
Para que seja mantida uma cota mínima de 50% da frota de ônibus durante a greve dos rodoviários que acontece na Grande BH nesta segunda-feira (22) o Ministério Público do Trabalho (MPT) ajuizou na tarde desta segunda uma ação na Justiça.

O órgão pede, em caráter liminar, que caso não seja cumprido o exigido, o sindicato seja multado em R$ 30 mil a cada dia de descumprimento.

Reativação da hidrovia do São Francisco no Norte de Minas Gerais

Pirapora- A reativação da hidrovia do São Francisco é apontada como alternativa para transformar Pirapora, no Norte de Minas, no principal núcleo intermodal de transporte de Minas Gerais.
A travessia de cargas no rio, em território mineiro, foi interrompida em 2001, o que acelerou a liquidação da Companhia de Navegação do São Francisco (Franave).
A proposta ganhou força com a implantação do Terminal Intermodal de Cargas de Pirapora pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), empresa do Grupo Vale, para atender todo o país.
A unidade foi inaugurada em março. Com isso, o município passaria a contar com transporte rodoviário, terrestre, aéreo e fluvial.

 

O assunto será discutido nesta quinta-feira (12), no Seminário Intermodal do Norte e Noroeste de Minas, em Pirapora.
O ministro da Agricultura, Reinold Stephanes, deve participar do encontro.
O trecho navegável do Rio São Francisco começa em Pirapora e termina em Juazeiro, na Bahia. No entanto, desde 2001, só é feita de Ibotirama a Juazeiro.
O secretário de Planejamento de Pirapora, Dalton Soares Figueiredo, coordenador microrregional da Federação das Indústrias de Minas Gerais (Fiemg), afirma que seminário discutirá a integração de várias modalidades de transporte e a revitalização do trecho mineiro da hidrovia, com capacidade para transportar 3 bilhões de toneladas de cargas por ano.

 

Segundo ele, o transporte fluvial reduz o frete, já que o preço cobrado por tonelada/quilômetro seria de R$ 0,05, enquanto na rodovias, “que exige grandes investimentos em manutenção”, é de R$ 4,50.
Figueiredo alega que a FCA/Vale tem interesse em explorar a hidrovia, com a integração do sistema hidroviário e ferroviário.

O seminário terá as palestras “Políticas de Transportes e as Regiões Norte-Noroeste de Minas”, “Projetos de Infraestrutura a Serem Implementados para a Região”, “A Contribuição que o Transporte Aquaviário tem para Menor Emissão de Gás Carbônico”, “Desafios para Implementação da Multimodalidade em Minas Gerais”, “O Rio São Francisco e a Navegação no Tramo Sul”, “Oferta de Serviços, Disponibilidade de Containers”, “Corredor Noroeste de Exportação” e “Possibilidades de Apoio aos Investidores da Nova Fronteira Agrícola”.

 

De acordo com Figueiredo, Pirapora tem condições de crescimento no setor de logística, devido ao Terminal Intermodal, já que tem, no Rio São Francisco, um grande potencial hidroviário a ser explorado.
Além disso, o município pretende ser um grande produtor de grãos. Ele afirma que, nesse sentido, o seminário ajudará a identificar novas oportunidades de negócios.
A FCA mostrará o potencial logístico e os investimentos feitos no ramal e na construção do terminal da ferrovia, em Pirapora.

 

BH apresenta propostas para a Copa

Os projetos de revitalização e qualificação de Belo Horizonte e de modernização do transporte público municipal, que fazem parte do pacote elaborado para a cidade sediar a Copa de 2014, foram apresentados ontem à tarde em uma audiência pública realizada na Câmara Municipal.

Entre as proposta exibidas, a expansão do metrô e a construção da nova rodoviária. Também foram exibidos os planos para a implantação do BRT (Bus Repit Transit), sistema de ônibus que circula em calhas, em pistas exclusivas, com capacidade para atender a 200 pessoas por veículo.

“Nosso investimento prioritário é o BRT. O sistema é o melhorar para a cidade”, afirma o presidente da Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans), Ramon Victor Cesar.

Segundo ele, o BRT será implantado primeiro na avenida Antônio Carlos. A expectativa é de que o sistema entre em operação até 2012. “Os recursos já foram garantidos pela prefeitura e aprovados pela Câmara Municipal”, disse Cesar.

Sobre o metrô, ele voltou a informar ontem que o projeto de expansão do sistema, inclusive com ideia ligando a Cidade Administrativa (na região Norte da cidade) ao bairro Novo Eldorado (em Contagem), está elaborado. Mas, segundo ele, para que a proposta saia do papel, seria preciso a captação de R$ 2 bilhões em recursos junto ao governo federal.

Quanto à nova rodoviária, Ramon Cesar informou que o desejo da administração municipal é que o terminal seja construído no bairro Calafate (região Oeste), mas que a definição depende de um estudo de impacto em fase de elaboração por uma empresa paulista. A prefeitura prometeu divulgar o resultado do estudo até o fim deste mês.

Quanto a rodoviária atual, o presidente da BHtrans afirmou que ela será revitalizada para operar apenas o transporte municipal e metropolitano. Dentre as propostas apresentadas pela prefeitura, está ainda a revitalização da região da Savassi, do Barro Preto e da Lagoinha.

Conforme o secretário Municipal de Políticas Urbanas, Murilo Valadares, 12 quarteirões do hipercentro de Belo Horizonte terão os passeios trocados.

“Nosso objetivo é promover melhorias no espaço urbano e nos preparar para receber pessoas de vários lugares do mundo”, disse Valadares. De acordo com ele, há planos também para despoluição da lagoa da Pampulha, criação de seis novas ciclovias, com cerca de 62 km de pista. Ainda segundo Valadares, há ainda a proposta de cuidados das praças e dos 69 parques municipais da capital.

Propostas

Transporte

- Expansão do metrô
- Implantação do programa Corta Caminho
- Implantação dos corredores de BRT (inicialmente na avenida Antônio Carlos)
- Gestão inteligente do Transporte Público. Funcionamento com GPS, painéis eletrônicos e câmeras

Estruturação urbana

- Revitalização da Savassi, do Barro Preto e da Lagoinha
- Tratamento da calçada em 12 quarteirões do hipercentro da cidade
- Despoluição da Lagoa da Pampulha
- Melhorias e manutenção em praças e parques públicos

Belo Horizonte terá mais radares

Contratação será por um prazo de 30 meses, podendo ser prorrogada

Os motoristas de Belo Horizonte podem se preparar. Foi publicado hoje, no “Diário Oficial do Município” (DOM), a abertura de licitação para a instalação de 53 radares na capital mineira. Desses, 50 equipamentos serão do tipo fixo, os chamados “pardais”, e três serão instalados em viaturas da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans).

O modelo, ainda uma novidade, ampliaria o campo de atuação dos agentes, que poderiam se deslocar para diferentes locais.

As empresas interessadas terão até o dia 19 de outubro para enviar suas propostas. A contratação será por um prazo de 30 meses, podendo ser prorrogada.

Dos 50 radares fixos, apenas 13 serão novos. Os outros 37 são os mesmos que operam atualmente na cidade. Hoje, eles funcionam por força de contrato emergencial. Após a licitação, a empresa vencedora irá assumi-los.

Segundo a BHTrans, desde que os equipamentos eletrônicos foram implantados na capital, em 1999, os índices de acidentes e mortalidade vêm diminuindo. Em 1999, para cada 10 mil veículos eram registradas 5,98 mortes. Em 2007, a taxa de mortalidade foi de 2,22.

A via campeã em número de multas, a avenida Cristiano Machado, com 11.567 autuações no primeiro trimestre deste ano, receberá a maior quantidade de radares: oito. Em seguida, aparecem as avenidas do Contorno e Antônio Carlos, com cinco cada uma.

As avenidas Amazonas e Tereza Cristina terão quatro aparelhos cada. Outros três equipamentos serão instalados em cada uma das avenidas Raja Gabaglia, Andradas e Carlos Luz.

A José Cândido da Silveira, a Waldir Soeiro Emrich, a Dom Pedro I e a Juscelino Kubitschek terão dois cada. Os outros radares ficarão nas avenidas do Canal, Bias Fortes, Barão Homem de Melo, Afonso Pena, Risoleta Neves, Vilarinho e Nélio Cerqueira.

Enquanto a BHTrans se mobiliza para aumentar a fiscalização na cidade, o Superior Tribunal de Justiça (STJ) analisa o direito da empresa de emitir multas.

A BHTrans é questionada por uma ação do Ministério Público Estadual (MPE), que alega que a empresa não pode atuar como polícia de trânsito por ser de economia mista. O julgamento no STJ foi interrompido pelo ministro Antonio Herman, que pediu vistas ao processo.

Rodoviária de Belo Horizonte é reprovada

Os terminais rodoviários das principais cidades brasileiras estão em colapso: instalações inadequadas, localização e acessos problemáticos, custo elevado de produtos e serviços.
Na avaliação de passageiros e motoristas, é urgente a construção de novas rodoviárias, adaptadas às necessidades atuais, inclusive para receber turistas durante a Copa do Mundo de 2014.

¦lt;br />  Em Minas Geraid, três cidades pesquisadas tiveram notas abaixo de cinco numa escala 0 a 10, no estudo Satisfação dos usuários com o serviço rodoviário de passageiros, encomendado pela Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati). Juiz de Fora (4,79), na Zona da Mata, Uberlândia (4,59), no Triângulo Mineiro, e Belo Horizonte (4,53) foram reprovadas em 20 quesitos pesquisados.

 

Inaugurado em 1971, o Terminal Rodoviário Governador Israel Pinheiro (Tergip), na capital, previa o atendimento de até 1 milhão de pessoas. Na confluência das principais avenidas do hipercentro, o ponto, 40 anos depois, tornou-se um gargalo de trânsito da cidade, que tem hoje mais de 1 milhão de veículos.

Acostumados a viajar pelos menos duas vezes ao ano e que nos últimos 12 meses fizeram o mesmo percurso da hora da entrevista para a pesquisa, usuários deram notas 4,93 e 4,88, respectivamente, a dois importantes critérios: facilidade de transporte para sair da rodoviária e de acesso ao terminal.

 

Tanto para condutores de ônibus quanto para passageiros, entrar na estação e sair dela pode ser uma maratona. Nos últimos 15 anos, Alexandre Soares Ferreira, de 47 anos, acostumou-se a levar passageiros em várias rodoviárias da Região Sudeste do país e ouvir reclamações por atrasos. “Muitas vezes, há demora de até três horas.

Nos feriados prolongados, o trânsito engasga. Forma-se um linguição, com um ônibus atrás do outro”, conta o motorista, que faz o trajeto BH-Macaé (RJ). O gerente operacional do terminal, Ricardo Coutinho, afirma que as partidas são pontuais: “Não operamos de forma diferente em feriados”.

 

CONFLITOS A entrada e a saída diária de 750 ônibus criam conflitos no tráfego da estação, afetando, no complexo da Lagoinha, milhares de veículos procedentes das avenidas Cristiano Machado, Pedro II e Antônio Carlos. Em feriados, como no carnaval, com o aumento de 30% na demanda, o número de passageiros no terminal sobe de 35 mil para mais de 45 mil e o resultado é o completo travamento do trânsito.

Segundo o coordenador do Núcleo de Infraestrutura e Logística da Fundação Dom Cabral, Paulo Resende, a construção era ideal para 40 anos atrás, mas, hoje, contribui para o estrangulamento de um dos principais pontos de mobilidade urbana de BH. “Precisa ser deslocada para que a região possa gerir a movimentação de veículos”, afirma.

 

Como a construção do terminal no Bairro Calafate, na Região Oeste, ainda gera polêmica, o prefeito Márcio Lacerda adiou a definição de um novo local. A empresa Logit Engenharia de Consultoria foi contratada para fazer estudos detalhados, apontando os impactos na área urbana; no uso e ocupação do solo e na fluidez do trânsito.

A BHTrans informa que simulações tecnológicas de diversas situações ajudarão a gerar propostas a serem apresentadas à prefeitura. Somente depois desse processo a empresa terá elementos para a tomada de decisão. A expectativa é de que a nova estação seja concluída até 2012.

 

INTERMODAL O especialista da Fundação Dom Cabral aponta três fatores a serem observados na escolha do local do novo terminal, visando ao longo prazo: influência sobre centros comerciais e residenciais, necessidade de um complexo de multisserviços e acesso facilitado por modais de transporte, como metrô e vias expressas.

Segundo Resende, o terminal não pode resultar em problemas para a população, como no caso do Calafate, e não pode ser um local apenas para embarque e desembarque de passageiros, mas um centro moderno, integrado à vida da comunidade e que perdure por 40 anos.

 

O terceiro fator é considerado preponderante na escolha. O passageiro precisa de opções de transbordo eficientes por estar distante do Centro. “Trata-se de uma condição essencial a integração com o metrô e linhas de ônibus. Não são todas as pessoas que podem usar táxi. Isolar a estação pode ser um tiro no pé”, afirma Resende.

 

Abarrotada de malas, a doméstica Neusa Silva, de 50, é obrigada a caminhar quatro quarteirões do ponto de ônibus até a rodoviária, com rápidas paradas, a cada esquina, para enxugar o suor. “Seria bom se o ponto do ônibus fosse dentro do terminal. Mas é só um sonho. A realidade é caminhar. E muito”, afirma.

Campanha propõe IPI zero para Bicicletas

“Bicicletas para todos” é o slogan da campanha em defesa da isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados para bicicletas, suas partes e peças.

 

A campanha tem como objetivo sensibilizar os senadores a aprovarem o Projeto de Lei nº 166 de 2009, de autoria do senador Inácio Arruda, propondo IPI zero para esse meio de transporte utilizado hoje por mais de 10% da população brasileira.

Para participar da campanha basta acessar o site www.inacio.com.br e assinar o abaixo assinado pela aprovação do projeto de Lei 166/2009.

 

O Brasil é o terceiro maior produtor de bicicleta do mundo. O IPI zero para bicicletas vai movimentar a atividade econômica do país, aumentando o número de empregos e do consumo de outros setores.

É um projeto que vai ajudar o Brasil a enfrentar a crise econômica, a exemplo do que fez o Presidente Lula quando baixou o IPI de carros, caminhões e de eletrodomésticos (a chamada linha branca).

 

IPI zero para as bicicletas significa mais trabalhadores, estudantes e esportivas com acesso facilitado a um equipamento que preserva o meio ambiente, pois não polui; tem alta eficiência energética, porque seu descolamento só depende da energia humana; contribui para a saúde do usuário, mantendo o bem estar físico e mental; é um meio de transporte rápido para distâncias curtas, além de ser um importante instrumento de lazer e de práticas esportivas.

Trânsito será alterado no domingo para Circuito das Estações

A Empresa de Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans) realiza operação de trânsito e transportes na Pampulha, das 7h às 15h de domingo, 5/4, para a Corrida Circuito das Estações.

 

O evento está sendo promovido pela Federação Mineira de Atletismo e o público previsto para o evento é de 3.000 pessoas. O local será sinalizado com faixas de tecido para orientação aos condutores.

 

Medidas operacionais

Das 9h de sexta-feira, dia 3/4, às 15h de domingo, 5/4, a Avenida Celso Racioppi e a Rua Versilia, entre Avenida Otacílio Negrão de Lima e Rua Calábria, serão interditadas para montagem das estruturas para a realização do evento;

 

Das 7h às 15h de domingo, 5/4, a Avenida Otacílio Negrão de Lima será interditada, entre a Alameda das Princesas e a Avenida Novara, nos dois sentidos, para realização da corrida;

 

Desvios propostos

Sexta-feira, 3/4, a partir das 9h, até as 15h de domingo, 5/4

 

Sentido Avenida Fleming/ Praça Dino Barbieri …,Avenida Fleming, Rua Exp. Paulo de Oliveira, Rua Exp. Cenvindo Belém de Lima, Avenida Otacílio Negrão de Lima, …

 

Sentido Zoológico/ Praça da Pampulha Inalterado

 

Domingo, 5/4, das 7h às 15h

 

Sentido Barragem/ Zoológico: …Avenida Pedro I, Avenida Antônio Carlos, Avenida Abraão Caram, Avenida “D”, Avenida Carlos Luz, Avenida Alfredo Camarate, Rua Exp. Noraldino R. dos Santos, Rua Exp. Mário Alves de Oliveira, Avenida Dom Orione, Rua Exp. Paulo de Oliveira, Rua Celso Racioppi, Rua Calábria, Avenida Cremona, Rua Palermo, Rua Sardenha, Avenida Otacílio Negrão de Lima, …

 

Sentido Zoológico/ Barragem: … Avenida Otacílio Negrão de Lima, Avenida Sardenha, Rua Palermo, Avenida Cremona, Rua Rovigo, Rua Siena, Rua Calábria, Rua Celso Racioppi, Rua Exp. Paulo de Oliveira, Avenida Dom Orione, Avenida Alfredo Camarate, Avenida Carlos Luz, retorno na Praça Pedro Melo (USIMINAS), Avenida “D”, Avenida Abraão Caram, Avenida Antônio Carlos,…

 

Transporte Coletivo

As linhas 505, 2004, 5401 e 8550 terão seus itinerários alterados durante a operação.

 

Confira os desvios:

Linha 505 (Circular Lagoa da Pampulha) Sentido Zoológico/ Barragem: …, Rua Sardenha, Avenida Cremona, Rua Calábria, Avenida Dom Orione, Avenida Alfredo Camarate, Avenida Otacílio Negrão de Lima, Avenida Cel. Oscar Paschoal, Avenida Antônio Abraão Caram, Avenida das Palmeiras, Alameda do Ipê Branca, Alameda dos Coqueiros, Avenida Santa Rosa ,…

 

Sentido Barragem/ Zoológico: …,Praça D’alva Simão, Alameda dos Coqueiros, Avenida Cel. José Dias Bicalho, Avenida das Palmeiras, Avenida Antônio Abraão Caram, Avenida Cel. Oscar Paschoal, Avenida Pres. Carlos Luz, Avenida Alfredo Camarate, Rua Exp. Noraldino R. dos Santos, Rua Exp. Mário Alves de Oliveira, Avenida Dom Orione, Rua Calábria, Rua Siena, Praça Toscana, Avenida Novara, Rua Palermo, Rua Sardenha,…

 

Linha 2004 (Bandeirantes/ Pilar) Sentido Bairro/ Centro: …,Avenida Sicília, Rua Palermo, Praça Toscana, Avenida Novara, Rua Bianca, Rua Palermo, Rua Pisa, Rua Rovigo, Avenida Cremona, Rua Calábria, Avenida Dom Orione, Avenida Alfredo Camarate, Avenida Otacílio Negrão de Lima, Avenida Cel. Oscar Paschoal, Avenida Antônio Abraão Caram,…

 

Sentido Centro/ Bairro: …,Avenida Antônio Abraão Caram, Avenida Cel. Oscar Paschoal, Avenida Carlos Luz, Avenida Alfredo Camarate, Rua Exp. Noraldino R. dos Santos, Rua Exp. Mário Alves de Oliveira, Avenida Dom Orione, Rua Calábria, Rua Siena, Rua Rovigo, Rua Pisa, Rua Palermo, Rua Bianca, Avenida Novara,…

 

Linha 5401(São Luiz/ Dom Cabral) Sentido Centro/ Bairro: …, Avenida Chaffir Ferreira, Avenida das Palmeiras, Alameda do Ipê Branco,…

 

Sentido Bairro/ Centro: …, Avenida Santa Rosa, Alameda dos Coqueiros, Avenida Cel. José Dias Bicalho,…

 

Linha 8550 (Estação São Gabriel/ Zoológico) Sentido Bairro/ Centro: …,Avenida Antônio Carlos, Avenida Antônio Abraão Caram, Avenida Cel. Oscar Pachoal, Avenida Carlos Luz, Avenida Alfredo Camarate, Rua Exp. Noraldino R. dos Santos, Rua Exp. Mário Alves de Oliveira, Avenida Dom Orione, Rua Calábria, Rua Siena, Praça Toscana, Rua Novara, Rua Palermo, Rua Sardenha,…

 

Sentido Centro/ Bairro: …,Rua Sardenha, Rua Palermo, Avenida Cremona, Rua Calábria, Avenida Dom Orione, Avenida Alfredo Camarate, Avenida Otacílio Negrão de Lima, Avenida Cel. Oscar Paschoal, Avenida Abraão Caram,…

 

Cartazes serão afixados nos pontos de embarque e desembarque e no interior dos ônibus para informar os usuários sobre as alterações.

 

Informações sobre transporte coletivo na capital podem ser obtidos na Central de Atendimento Telefônico da BHTRANS, 3277-6500

 

Trânsito será alterado nas proximidades do Mineirão para o Axé Brasil

A Empresa de Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans), realiza operação especial de trânsito para o Axé 2009, no entorno do Mineirão, na Pampulha, na sexta-feira, dia 3/4, e sábado, dia 4/4. As ações terão início às 7h da sexta-feira, dia 3/4. O público previsto para o evento é de 25.000 pessoas por dia. Serão implantadas faixas de tecido para orientação aos condutores.

 

Confira as ações operacionais:

- Implantação de plano semafórico para priorizar os principais corredores de acesso ao Mineirão para a chegada do público. Técnicos irão monitorar todo o evento para adequar a programação semafórica à demanda de trânsito da região;

 

- Proibição de estacionamento na Avenida Abraão Caram, entre Alameda das Palmeiras e Avenida C, nos dois sentidos;

 

- Interdição e reserva de área na Avenida C, entre avenidas Carlos Luz e a Abraão Caram, nesse sentido, para estacionamento das vans e ônibus especiais e embarque e desembarque de passageiros;

 

- Reserva de área para caminhões da Prefeitura de Belo Horizonte, junto ao canteiro da Avenida C, entre a entrada do estacionamento do Mineirão e a Avenida Abraão Caram, neste sentido;

 

- Implantação de um ponto de táxi na Avenida Abraão Caram, na interseção com a Avenida C. Estacionamento: Vans e ônibus especiais ficarão estacionados e utilizarão como ponto de embarque e desembarque as seguintes vias:

 

- Avenida C, entre Avenida Carlos Luz e Avenida Abraão Caram, neste sentido;

 

- Avenida Carlos Luz, entre Avenida D e Avenida C, neste sentido;

 

O estacionamento do Mineirão, com entrada pelas avenidas D e C, será liberado para os veículos particulares. Além do estacionamento do Mineirão, veículos particulares poderão estacionar nas seguintes vias:

 

- Avenida C, entre as avenidas Abraão Caram e Carlos Luz, neste sentido;

 

- Avenida Carlos Luz, entre as avenidas C e D, neste sentido.

 

O embarque e desembarque dos veículos particulares será realizado no mesmo local do embarque e desembarque dos ônibus especiais e vans.

 

Transporte Coletivo: As linhas que atendem o evento são 64, 503, 504, 2004, 5401 e suplementares 54 e 70.

 

Principais pontos na Área Central:

Linha 64 (Estação Venda Nova / Santo Agostinho via Carlos Luz): – Avenida Augusto de Lima, entre ruas São Paulo e Curitiba; – Avenida Augusto de Lima, entre ruas da Bahia e Espírito Santo.

 

Linha 2004 – (Bandeirantes / Pilar via Olhos d’água): – Avenida Afonso Pena, entre Avenida Álvares Cabral e Rua da Bahia; – Avenida Afonso Pena, entre Avenida Amazonas e Rua dos Tupinambás.

 

Linha 5401 ( São Luis / Dom Cabral): – Rua São Paulo, entre Avenida Amazonas e Rua dos Carijós; – Rua São Paulo, entre ruas dos Goitacazes e dos Tupis.

 

Informações sobre o transporte coletivo na Capital podem ser obtidas na Central de Atendimento ao Usuário, no 3277-6500 ou pelo portal da BHTRANS www.bhtrans.pbh.gov.br.

 

Ônibus equipado com bagageiro começa a rodar em BH

Começou a rodar, na manhã desta segunda-feira, em Belo Horizonte, o primeiro ônibus de transporte público equipado com bagageiro interno. O equipamento visa aumentar a capacidade de passageiros e acabar com o incômodo de carregar mochilas, pastas e bolsas grandes. De acordo com a BHTrans, o bagageiro está sendo testado em um dos carros da linha 4034 (Novo Dom Bosco/Savassi).

 

O autor do projeto é um aluno do 4º período do curso de engenharia mecânica da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). Orientado por um professor da instituição, Igor Batista firmou uma parceria com a BHTrans e a Viação Euclásio, empresa que faz a linha em teste.

A ideia surgiu da experiência do estudante com ônibus lotados em horários de pico. Para Igor, o bagageiro é útil para quem faz as viagens em pé. Com as mãos livres, os usuários podem se apoiar nas colunas do ônibus, o que diminui o risco de quedas.

 

Segundo a BHTrans, o veículo equipado com o bagageiro, feito de liga de aço leve e coberto com pintura especial. foi vistoriado e aprovado no último sábado (28).

A BHTrans colocou na traseira do ônibus um cartaz que explica o funcionamento do equipamento e pede que os usuários enviem suas opiniões sobre o bagageiro pelo e-mail projetobagageiro@pbh.gov.br ou pelo telefone 34627614.

 

Durante os testes, a Gerência de Pesquisas da BHTrans irá coletar as opiniões, sugestões e críticas dos usuários, para verificar a possibilidade de implantar o equipamento em outros ônibus de transporte coletivo na capital. A parceria com a UFMG também irá determinar linhas e horários que receberão o equipamento.